铝壳刹车电机定子绕组断路是指导线、连接线、引出线等断开或接线头脱落。定子绕组断路故障主要有绕组导线断路、一相断路、并绕导线中有一根或几根断路、并联支路断路等。

    定子绕组断路通常是由于绕组导线受外力作用而断开，引出线焊接不良，压接端子压接不牢，接线盒线端紧固件未拧紧。铝壳调速刹车电机电流过大使导线烧断等引起的。

    铝壳刹车电机单路绕组断路时，可采用万用表检查。如果绕组为星形连接，可分别测量每相绕组，断路绕组表不通；若绕组为三角形连接，需将三相绕组的接头拆开再分别测量。

    对于功率较大的铝壳刹车电机，其绕组大多采用多根导线并绕或多路并联，有时只有一根导线或一条支路，这时应采用三相电流平衡法检查。若铝壳调速刹车电机绕组为Y连接，使其空载运行，用电流表分别测出三相空载电流，若三相电流不平衡，又无短路现象，那么电流较小的一相就是存在部分断路的一相。若绕组为△连接，可先将接头拆开一个，用电流表测各相电流，电流小的一相就是存在断路的一相。

    绕组一相断路后，对星形连接的铝壳调速刹车电机，通电后不能自行起动，断路相电流为零；对三角形连接的铝壳调速刹车电机，虽能自行起动，但三相电流极不平衡，其中一相电流比另外两相约大70%，且转速低于额定值。采用多根并绕或多支路并联绕组的铝壳调速刹车电机，其中一根导线断线或一支支路断路并不造成一相断路，这时用电桥可测得断股（或断支路）相的电阻比另外两相大。

    若铝壳刹车电机绕组断路发生在端部，只需将断线处的绕组适当加热软化，然后把断线焊好并包上绝缘即可；若绕组断路是由连接线头松脱或接触不良引起的，可重新焊牢，包好绝缘；若绕组断路在槽内，且断路严重，则需更换绕组。